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Zee
YM260710620
【985高校】【交通运输】
大模型驱动的交通系统智能调控
城市空中交通
智能网联汽车与自动驾驶
美国 QS 前 200 公立研究型大学土木与环境工程博士,硕士毕业于国内 985 高校交通运输工程专业,本科为交通工程专业。研究领域为下一代城市移动系统的建模与智能调控,横跨地面与低空两个层面:地面侧关注智能网联汽车(CAV)与混合交通流、车路协同控制;低空侧关注城市空中交通(UAM / 低空经济)走廊的容量边界与多层耦合约束;并延伸至大模型与智能体在交通系统调控中的应用。 博士阶段参与美国能源部下属国家实验室的交通控制合作项目,以及与国际顶级车企研究院合作的城市空中交通仿真研究;硕士阶段参与多项国家级与企业级课题,涉及基础设施智能监测、时空深度学习预测、多源感知融合与驾驶行为辨识。本人的研究风格是"工程实证":真实问题 → 方法设计 → 案例验证 → 量化结论,这套做研究的方法论也是我在辅导中最想传递给学生的东西。 在指导上,可提供方法论、选题判断、代码与实验能力、以及英文写作与投稿全流程的经验,帮助学生独立完成一篇属于自己的论文。学生的课题、数据与成果完全归学生本人所有。
Zee
YM260710620
【985高校】【交通运输】
大模型驱动的交通系统智能调控
城市空中交通
智能网联汽车与自动驾驶
美国 QS 前 200 公立研究型大学土木与环境工程博士,硕士毕业于国内 985 高校交通运输工程专业,本科为交通工程专业。研究领域为下一代城市移动系统的建模与智能调控,横跨地面与低空两个层面:地面侧关注智能网联汽车(CAV)与混合交通流、车路协同控制;低空侧关注城市空中交通(UAM / 低空经济)走廊的容量边界与多层耦合约束;并延伸至大模型与智能体在交通系统调控中的应用。 博士阶段参与美国能源部下属国家实验室的交通控制合作项目,以及与国际顶级车企研究院合作的城市空中交通仿真研究;硕士阶段参与多项国家级与企业级课题,涉及基础设施智能监测、时空深度学习预测、多源感知融合与驾驶行为辨识。本人的研究风格是"工程实证":真实问题 → 方法设计 → 案例验证 → 量化结论,这套做研究的方法论也是我在辅导中最想传递给学生的东西。 在指导上,可提供方法论、选题判断、代码与实验能力、以及英文写作与投稿全流程的经验,帮助学生独立完成一篇属于自己的论文。学生的课题、数据与成果完全归学生本人所有。
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